云南云源建设工程有限公司

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粘钢加固的技术指标

1.粘钢加固的方法本身在桥梁加固过程中所用的主要材料有钢板、胶粘剂，辅助的材料有(膨胀)螺栓等。

2. 钢板

钢板一般选用A3钢板，工业中常用的3号钢或者16Mnq钢板均可，厚度一般在2~6mm之间，可根据工程实际需要设计确定，特殊情况时可适当加厚，材料的各项性能指标应符合相应行业及有关规范的要求。

3 .粘胶剂

粘胶剂目前种类很多，主要有JGN(中科院大连化学物理研究所)、YJS-1(冶金建筑研究总院)、ET(苏州混凝土制品研究所)、WSJ(武汉水利电力学院)等系列产品，各种粘胶剂的各项性能指标可查阅相关书籍或者直接向有关企业索取，其中特别的是JGN系列中的JGN-(A) 粘胶剂是专为桥梁动(周期性)荷载而研究设计的产品，尽管其抗疲劳等性能需在工程实践中检验，但它的出现仍必将促进粘钢加固方法在桥梁加固工程中的应用。

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板厚不足 怎么加固？

1、板厚不足的加固方法：

（1）将楼板面厚度不足的部位表面凿毛，并用水冲洗直至清洗干净。

（2）在四周侧面距现有板面10mm处每隔200mm预应力钢丝，形成预应力钢丝网。

（3）浇捣比原板面混凝土强度高一等级的细石混凝土，按标准养护。

2、板厚不足的处理

（1）产生原因： 混凝土浇筑时标高控制不到位。

（2）处理方法：

由于主体工程已全部完成，返工重做将会带来巨大的经济损失。如果在板顶增加混凝土厚度，与已完成的混凝土难以有效结合，很难达到加固效果。在现有的板厚情况下加大板底抗拉强度，提高板处于弹性工作阶段的抗裂弯矩和带裂缝工作阶段使裂缝继续发展的承载力，从而增加板受压工作面的面积，提高板的承载力。具体操作方法为：碳纤维加固——混凝土板底处理→涂底层涂料→用环氧腻子进行残缺修补→粘贴碳纤维片→养护→涂装→完工验收。

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碳纤维加固混凝土裂缝技术

对于宽度大于0.2mm的独立贯通裂缝，采用压力灌注结构胶的方法进行补强，同时沿受拉方向或垂直于裂缝方向粘贴碳纤维，在要补强的结构上，形成一个新的复合体，使增强粘贴材料与原有钢筋混凝土共同受力增大结构的抗裂或抗剪能力，提高结构的强度、刚度、抗裂性和延伸性。　常用于根底修补的工字梁可以抵挡136~181kN的拉力，避免墙体弯曲，而10cm宽的碳纤维条可接受8至10倍这样的压力，其厚度只要3.2mm。

用碳纤维修补房屋裂缝有以下优点

a、重量轻，厚度薄，基本不增加结构自重及截面尺寸。

b、适用面广，灵活性强，可用于各种类型和形状的结构构件加固。

c、施工方便快捷，不需要大型机具，没有湿作业，无需动火，无需其他固定措施，不受原结构形状限制。

d、高耐久性，由于不会生锈，非常适合在高酸、碱、盐及大气腐蚀坏境中使用。

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